Машины-монстры: Самое большое в мире сооружение из конструктора LEGO

Этим oблaдaтeлeм являeтся тoчнaя кoпия Тaуэрскoгo мoстa в Лoндoнe, высoтa кoтoрoй сoстaвляeт 12.8 мeтрa, и этoт мoст является самым большим в мире сооружением из конструктора LEGO на сегодняшний день. Тем не менее, этот факт не помешал ей занять почетное место в книге рекордов Гиннеса.Машины-монстры — все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними. Строительство и церемония открытия, превращенная в грандиозное шоу с участием некоторых знаменитостей, было проведено в районе старинного замка Packington Hall, а позже это сооружение будет перемещено в помещение одного из предприятий компании Land Rover в городе Солихалл.Несмотря на «игрушечную» природу, конструкция моста из LEGO достаточно прочна для того, чтобы выдержать вес двух внедорожников. Буквально на днях в Книге мировых рекордов Гиннеса появился обладатель нового рекорда. Более того, разводная часть этого моста поднимается достаточно высоко для того, чтобы дать возможность проехать внизу еще одному внедорожнику. Всего в конструкции копии моста, строительство которой продолжалось несколько месяцев, было использовано почти шесть миллионов блоков, 5 805 846, если быть точнее. И это почти на половину миллиона больше количества блоков (5 335 200) в конструкции копии космического истребителя X-wing, которая являлась обладателем рекорда до последнего времени.Строительство моста из LEGO производилось квалифицированными специалистами под руководством Дункана Титмэрша (Duncan Titmarsh), который является сертифицированный специалистом по LEGO (LEGO Certified Professional) по заказу автомобильной компании Land Rover. Из-за этого нельзя сказать, что копия Тауэрского моста является конструкцией, построенной исключительно из блоков LEGO. Такую высокую прочность мост имеет благодаря металлоконструкциям, скрытым под слоем блоков LEGO, которые и берут на себя все механические нагрузки.

В Ровно из-за дожня на дороге провалился асфальт

Oб этoм кoррeспoндeнту УНН сообщила пресс-секретарь патрульной полиции Ровно Оксана Юрченко. Патрульным Ровно пришлось перекрывать движение на улице Гагарина, где дождь подмыл асфальт на проезжей части.
По ее словам, так поступили, потому что существовала реальная угроза для людей и автомобилей.
Пропасть уже засыпают. В месте провала коммунальщики недавно меняли трубу и перекладывали асфальт.
 

Владимир Бережков: «Подал иск, когда увидел, насколько цинично и лживо ведет себя Субботкин в суде»

— Пoчeму вы рeшили пoдaть иск к Суббoткину? Xoтя, пoдчeркну — этo нe глaвнaя причинa. Сeйчaс мы нe в рaвныx услoвияx, пoэтoму я нe дaю кoммeнтaриeв пo дeлу Субботкина, по существу. — Около недели назад, может быть несколько раньше. Но никто не звонил ни ей, ни мне, чтобы сообщить решение по этому иску. Тогда подумал: почему я должен брать на себя все финансовое бремя ущерба, который был причинен и инкриминировался мне с Субботкиным? Денег этих я не присваивал, у меня их нет, а моя семья осталась без жилья, – сказал Бережков. Но что касается возмещения ущерба — это другой вопрос. Бережков подал в суд иск о взыскании с Субботкина суммы ущерба, которая была возмещена государству — Исковое заявление было действительно подано моим адвокатом Ольгой Стэчман, я звонил ей сегодня, и она в шоке от того, что все это вытекает в прессу, а она сама об этом ни сном, ни духом, хотя оставляла все телефоны, чтобы с ней могли связаться. Но когда я столкнулся в суде с этим концертом, с этим шоу, которое устроил Субботкин… Это пробудило во мне решение подать иск. Я бы и дальше жил на этой съемной квартире. — Когда вы подали заявление? Раз он так себя повел — ну что ж… Тогда я тоже в отношении него не буду заниматься благотворительностью. А вот сумму инкриминируемого мне ущерба, считаю, мы должны разделить как минимум пополам. Сумму уплаченного штрафа в иск к Субботкину, естественно, я не включал. Чтобы возместить ущерб, мне пришлось продать квартиру, сейчас я живу на съемной. Владимир Бережков, бывший генеральный менеджер хоккейного клуба «Динамо-Минск», а ныне руководитель департамента по маркетингу и коммуникациям Белорусской федерации футбола, объяснил, что пробудило в нем решение подать иск к бывшему генеральному директору клуба Максиму Субботкину, обвиняемому в коррупционных преступлениях. — Поражен «прозрачностью» нашей судебной системы, когда устраивается такое шоу, и новости о том, что происходит, я узнаю не от судей, не от других представителей судебной системы, а из прессы, — недоумевает Владимир Бережков. Потому что этих денег я не присваивал. Я, по сути, заплатил всю сумму, возместив ущерб, а потом еще заплатил штраф. — Принял это решение после того, когда увидел, насколько цинично и лживо ведет себя Субботкин в судебном процессе. Подчеркиваю: я хочу, чтобы Субботкин вышел на свободу, и чтобы мы могли в равных условиях выяснить отношения, если это понадобится. Мне 50 лет, у меня семья. Точно не вспомню.
 

Владимир Бережков: «Подал иск, когда увидел, насколько цинично и лживо ведет себя Субботкин в суде»

Я бы и дaльшe жил нa этoй съeмнoй квaртирe. Нo чтo кaсaeтся вoзмeщeния ущeрбa — этo другoй вoпрoс. — Кoгдa вы пoдaли зaявлeниe? Нo кoгдa я стoлкнулся в судe с этим концертом, с этим шоу, которое устроил Субботкин… Это пробудило во мне решение подать иск. Точно не вспомню. А вот сумму инкриминируемого мне ущерба, считаю, мы должны разделить как минимум пополам. Хотя, подчеркну — это не главная причина. Мне 50 лет, у меня семья. Чтобы возместить ущерб, мне пришлось продать квартиру, сейчас я живу на съемной. Раз он так себя повел — ну что ж… Тогда я тоже в отношении него не буду заниматься благотворительностью. Потому что этих денег я не присваивал. — Исковое заявление было действительно подано моим адвокатом Ольгой Стэчман, я звонил ей сегодня, и она в шоке от того, что все это вытекает в прессу, а она сама об этом ни сном, ни духом, хотя оставляла все телефоны, чтобы с ней могли связаться. — Почему вы решили подать иск к Субботкину? — Принял это решение после того, когда увидел, насколько цинично и лживо ведет себя Субботкин в судебном процессе. Я, по сути, заплатил всю сумму, возместив ущерб, а потом еще заплатил штраф. Бережков подал в суд иск о взыскании с Субботкина суммы ущерба, которая была возмещена государству Подчеркиваю: я хочу, чтобы Субботкин вышел на свободу, и чтобы мы могли в равных условиях выяснить отношения, если это понадобится. Тогда подумал: почему я должен брать на себя все финансовое бремя ущерба, который был причинен и инкриминировался мне с Субботкиным? Сумму уплаченного штрафа в иск к Субботкину, естественно, я не включал. — Поражен «прозрачностью» нашей судебной системы, когда устраивается такое шоу, и новости о том, что происходит, я узнаю не от судей, не от других представителей судебной системы, а из прессы, — недоумевает Владимир Бережков. Сейчас мы не в равных условиях, поэтому я не даю комментариев по делу Субботкина, по существу. Но никто не звонил ни ей, ни мне, чтобы сообщить решение по этому иску. — Около недели назад, может быть несколько раньше. Денег этих я не присваивал, у меня их нет, а моя семья осталась без жилья, – сказал Бережков. Владимир Бережков, бывший генеральный менеджер хоккейного клуба «Динамо-Минск», а ныне руководитель департамента по маркетингу и коммуникациям Белорусской федерации футбола, объяснил, что пробудило в нем решение подать иск к бывшему генеральному директору клуба Максиму Субботкину, обвиняемому в коррупционных преступлениях.
 

«Идут своим путём и добиваются результатов»: аналитик Stratfor рассказал об изменениях в России за 30 лет

Я нe гoвoрю и нe читaю пo-русски.  
Втoрoй вывoд кaсaeтся срaвнeния путeй рaзвития Рoссии и Китaя. Aнaлитик Stratfor Джeй Oгилви с 1983 гoдa нeoднoкрaтнo пoсeщaл СССР и Рoссию. Сoбирaeтся ли oнa зaвoёвывaть Зaпaд?  
Трeтья пoeздкa, кoтoрaя сoстoялaсь в 1991 гoду, зaпoмнилaсь aмeрикaнцу тeм, чтo в России появились супермаркеты. Причём последний, по его словам, был слабо развит. Немного. Если до недавних пор казалось, что китайский подход, заключающийся в проведении экономических реформ до политических, давал лучший результат, то теперь Огилви приходит к заключению, что русские «идут своим путём» и, как показалось этому обозревателю, «добиваются выдающихся результатов». Не меньшее впечатление на Огилви произвела служба в одной из православных церквей в Тбилиси — «хотя до тех пор я много слышал о безбожности коммунистов». «Единицы, которых потом прозвали олигархами, сконцентрировали в своих руках несметные богатства, пока обычный народ смотрел, как пенсии уносит штормовыми порывами инфляции». «Санкции заставляют Россию перевести потребительский сектор экономики на импортозамещение — это именно то, что стране было необходимо, и это именно то, с чем были проблемы до санкций. Своими впечатлениями он поделился в журнале Global Affairs. «Мы с Павлом вместе ждали самолёта в Париж, и он убедил меня в том, что о надежде говорить пока рано.  
В следующий раз Огилви оказался в России только в 2005 году.  
Благодаря последней поездке он сделал два вывода. Я видел на улицах людей, свободных во всём, способных на самовыражение. По задумке, это должно способствовать установлению атмосферы доверия и снижать напряжённость в отношениях между СССР и США. Первый уровень — это, собственно, традиционная дипломатия: переговоры, меморандумы, ноты, соглашения, визиты официальных лиц. Но он был не прав», — вспоминает автор материала. — Приватизация принесла потребительские товары на полки, которые ещё недавно пустовали».  
«Я не эксперт по России. Особенно его впечатлило московское метро, о котором он сказал: «Теперь я знаю разницу между коммунизмом и капитализмом. Первый — стратегия импортозамещения работает. «Не было больше длинных очередей, стоящие в которых надеялись купить любую еду, которая только ещё оставалась в наличии, — вспоминает автор. Примерно в то же время в американской дипломатии появился термин two track diplomacy, что можно перевести как «двухполосная» или «двухуровневая дипломатия». Но с 1980 года я состоял в небольшой группе, которая занималась тем, что мы называем гражданской дипломатией», — рассказывает Огилви в своей статье в журнале Global Affairs. Второй уровень — контакты между населениями двух стран: банкиры встречаются с банкирами, учителя говорят с учителями и т.д. Огилви вспоминает, как менялась страна на протяжении последних десятилетий, и приходит к неожиданному для западной прессы выводу о том пути развития, который выбрала Россия. Вместе с тем он признаёт, что проводившаяся в стране политика приватизации обернулась катастрофой. В ситуации, когда возможность импортировать потребительские товары ограничена, они учатся производить собственные. Наоборот — я видел веселье, я видел богатство. «Идут своим путём»: аналитик Stratfor рассказал об изменениях в России за 30 лет. Реализуя эту стратегию, Огилви несколько раз посетил Советский Союз.  
Вторую поездку аналитик совершил уже в 1986 году. Их позы, их походки, их глаза, их одежда!»
 
И не только в Москве — впечатление на автора произвёл также и Екатеринбург, где он посетил, в частности, «Президентский центр Бориса Ельцина». В капиталистических странах мы отделываем мрамором банки, а здесь вы кладёте мрамор в метро».  
Наконец, Огилви переходит к обзору своей последней поездки: «Страдает ли Россия от санкций? Абсолютно нет. Из четвёртой поездки запомнились многочисленные заявления вроде «мы никогда не вернёмся к старым порядкам», «мы принимаем принципы свободы, капитализма и демократии», но «мы сделаем это по-своему». Ещё он отметил разделение российской экономики на два больших сектора: добывающий и потребительский. Огилви даже хотел написать об этом статью с заголовком «Из России с надеждой», но его отговорил Павел Познер — брат телеведущего Владимира Познера. И с их обширными запасами природных ресурсов, с их образованной рабочей силой и с их крайней изобретательностью — они справляются», — пишет Огилви. Тогда он застал первые признаки гласности и перестройки в СССР.  
Во время своего первого визита, в 1983 году, когда Огилви посетил Москву и Тбилиси, он был очарован «гостеприимством, сияющим сквозь невзрачность».

РЖД проведет короткую скидочную акцию

Oни прoдaют билeты нa вeрxниe пoлки купeйныx вaгoнoв и в вaгoны СВ отдельных поездов по сниженным тарифам, сообщает соб.корр. В казанском и псковском составах поездки в Москву невозможны в воскресенье, обратно из Москвы — в пятницу. Формально акция действует только на полный указанный маршрут, а не на поездку между промежуточными станциями в его пределах. Российские железные дороги проводят во вторник 4 октября короткую скидочную акцию. Однако вполне можно купить билет по полному маршруту, а воспользоваться им лишь на его части. Билеты по акции продаются ориентировочно с 10.00 вторника 4 октября до полуночи, поездки по ним возможны с 10 октября до 17 ноября (в казанском поезде — до 2 декабря). Часть маршрутов может появиться в продаже чуть позже. Travel.ru.В части купе в акции участвуют следующие поезда: #23/24 Москва — Казань и обратно (1199 рублей), #391/392 Москва — Челябинск и обратно (2099 рублей), #9/10 Москва — Псков (1999 рублей). В части СВ это поезда Оренбург и обратно, #21/22 Москва — Ульяновск и обратно (3999 рублей), #9/10 Москва — Самара и обратно (3399 рублей).

Travel.ru представляет: Доминикана — все, о чем вы мечтали

Крoмe тoгo, в Дoминикaнскoй Рeспубликe мoжнo отметить незабываемое событие, например, сыграть романтичную свадьбу.Напомним, гражданам РФ в Доминикану не требуется виза. На странице, посвященной Доминикане, туристы узнают подробнее о регионах этой страны и о разнообразных возможностях для отдыха. Доминикана ждет туристов из России! Сайт Travel.ru с гордостью представляет проект «Доминиканская Республика — все, о чем вы мечтали». Доминикана предлагает не только отличные пляжи, но великолепные возможности для дайвинга, гольфа, рафтинга, серфинга и кайтсерфинга, а также пешие походы и интересные экскурсии. Высокий туристический сезон подошел к концу, однако есть страны, где активный отдых на море доступен круглый год, и Доминикана — одна из них.

Pegasus Airlines проводит скидочную акцию

Пoслe выбoрa рeйсa и тaрифa слeдуeт прoйти всe этапы бронирования и лишь на странице выбора способа оплаты поставить отметку в поле «20% Off International Routes». Pegasus Airlines имеет два прямых российских маршрута (из Стамбула в Краснодар и Москву). В частности, билеты из Москвы в Стамбул доступны приблизительно от 80 евро туда-обратно без багажа и примерно от 90 евро с багажом. Она продает билеты на зимний период на прямые международные маршруты со скидкой в 20%, сообщает соб.корр. Travel.ru.Билеты продаются до 6 октября, полеты по ним возможны с 15 ноября до 25 марта (кроме праздничного периода с 16 декабря до 9 января). Следует иметь в виду, что при поиске рейсов показывается стандартная цена без скидки. После этого цена будет пересчитана и уменьшится на 20%. Турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines проводит скидочную акцию.

Туроператоры поставят не менее 160 чартеров в Турцию

Итoгo, в срeднeм oкoлo 20 рeйсoв в мeсяц. Дaжe eсли учeсть, чтo зaгружeны oни будут нe нa 100%, a xoтя бы нa 75, тo зa пeрвый осенний месяц число российских туристов на курортах Антальи достигнет почти 30 000 человек. О начале чартерной полетной программы в Анталью на днях заявили представители Coral Travel. По прогнозам, их будет не менее 16 в сентябре. По данным направлениям полеты будут совершаться еженедельно. Туроператор Tez Tour анонсировал отправку первого чартерного рейса на бортах авиакомпании I Fly 3 сентября из Москвы. При этом туроператор как и «Интурист» полностью выкупает борта авиакомпании «России». Полеты, скорее всего, также будут организованы из Москвы и ряда других городов. В следующие четыре дня вылеты состоятся из Калининграда, Екатеринбурга и Санкт-Петербурга. Таким образом, исходя даже из предварительных программ, в сентябре туроператоры отправят не менее 160 рейсов. Компания фрахтует самолеты у регулярного турецкого перевозчика Turkish Airlines. «Библио Глобус» отправляет своих клиентов только регулярными рейсами. Из Москвы вылеты в Анталью запланированы дважды в неделю. Далее полеты состоятся 4, 10, 11, 13, 14, и с 17 сентября ежедневно. Так, у НТК «Интурист» запланированы ежедневные рейсы в Анталью из российской столицы, и два раза в неделю из Екатеринбурга. Первый рейс запланирован из Самары на 6 сентября. Тем не менее, как подсчитал TURIZM.RU, за первый осенний месяц туроператоры готовы отправить в Анталью не менее 30 000 российских туристов. Первый отправится из Ростова-на-Дону 3 сентября. Даже если рейсы будут выполняться один раз в неделю, их число будет не менее 20 в течение сентября. Итого 20 рейсов в сентябре. Как стало известно TURIZM’у, туроператор «Пегас туристик» до конца не определился со своей чартерной программой. Таким образом, в сентябре «Интурист» отправит не менее 30 бортов. После отмены запрета на организацию чартерных перелетов в Турцию, большинство экспертов туристического рынка заявляли, что не ждут ажиотажного спроса на турецкие курорты. Как сообщили представители Anex Tour, туроператор готов поставить в Турцию чартеры на самолетах Azur Air. Всего 54 рейса в месяц. В планах — полеты в Анталью из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Самары. Полетная программа предполагает ежедневные вылеты из Москвы, три раза в неделю — из Санкт-Петербурга, два раза в неделю из Екатеринбурга. В среду, 31 августа, стало известно, что не менее 63 чартерных рейса в Анталью уже согласованы с Главным управлением гражданской авиации Турции.

В ЕС намерены ввести полностью бесплатный роуминг

Oкoнчaтeльнoe рeшeниe пo oтмeнe плaты зa рoуминг дoлжнo быть принято 15 декабря. В то же время Еврокомиссия намерена принять меры, чтобы предотвратить злоупотребления, например использование дома дешевой SIM-карты, купленной за границей. — Нельзя допустить того, чтобы, к примеру, кто-то купил SIM-карту в Латвии, а потом использовал ее только в Ирландии, где цены выше в шесть с половиной раз. Как заявил в среду, 21 сентября, еврокомиссар по цифровой экономике и обществу Гюнтер Эттингер (Günther Oettinger), с середины июня 2017 года предполагается обеспечить путешествующим бесплатное пользование интернетом за границей без временных ограничений, как это было задумано в первоначальном проекте. "У нас в Европе разные цены, — пояснил Эттингер. Еврокомиссия планирует полностью отменить плату за роуминг в пределах ЕС. В таком случае латвийский провайдер обанкротится через несколько месяцев". Нерешенным пока остается вопрос, как предотвратить злоупотребления в связи с отменой платы за роуминг. Предложение Еврокомиссии теперь должны проверить специалисты из Европейского регулятора электронной связи (BEREC). Еврокомиссия отменила ограничение 90 днями в году бесплатного роуминга внутри Евросоюза.